夏以降にまただいぶ鉄道模型を買い込んでしまったので、今度の帰省に合わせて実家に持って帰らないといけません。今日はその整理をしていました。念のため言っておくと今日は振替休日で会社は休みです。
買って、ちょっと試運転をしてそのまま積み上げていた車両が結構あったので、いちいち箱から出しては行き先シールを貼ったり、車番のインレタを貼ったり、ユーザ後付け部品を取り付けたりといった作業がかなり発生。583系やキハ181系は、JR時代の車両になると列車無線のアンテナを取り付けないといけなくなるのですが、面倒なので国鉄時代の設定ということにして無線取り付けは省略。JRマークも貼りません。キハ181系は増結用に追加の先頭車も買っていたのですが、先頭車の運転台側はダミーカプラーになっていて連結不能というのはちょっと予定外で、説明書にTNカプラーに交換すると連結可能とあったので手元の部品棚から未使用のTNカプラーを探してきて換装。
KATOのN700系を購入したのですが、これは16両もあるので行き先シールを貼るのが大変だな、と思いきや全部印刷済みで助かりました。TOMIXだとどうだったんでしょうね。模型でもちゃんとカーブ走行時に車体傾斜するKATOと、通電カプラーを使って全車両から集電して安定走行するTOMIXと、どちらを選ぶか悩みどころですね。どちらかがJR西日本のN編成を模型化したらそちらを選んだのですが。700系はTOMIXがB編成を出したのでそちらにしました。103系京阪神緩行線の行き先設定は、西明石、甲子園口、高槻、京都の4選択肢があって、マイナーな甲子園口に悩んだのですけど、結局西明石に設定。
Excelで管理しているリストに新しい車両の登録をすると、全部で1031両に。ついに1000両を超えてしまいました。多すぎです。半分は貨車ですが。
明日には発送予定。